电动车的---是电池、电机、电控，然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西。电动车的---问题就在电池上面。对于电动车来说，理想的电池应该有足够能能量密度、有足够的功率密度、能量补充速度要快、平均使用成本要便宜。很多朋友搞不清楚汽车启动蓄电池和动力蓄电池的区别，首先是用途不同，起动型蓄电池是应用于汽车起动，电动车用铅酸动力电池，应用于电动车续航；然后电池极板材质、放电时间、电解液浓度都有所不同，风帆工业蓄电池经销商，下面是启动电池和动力电池区别的详细介绍，一起来了解一下吧。
用途领域不同 、起动型蓄电池是应用于汽车起动，瞬间大电流放电能力强，续航能力弱，属富液式电池。
代表型号：6-qw-60（550）
6-qw-60（550）是汽车启动蓄电池的型号标专，6指电瓶的格数，风帆工业蓄电池代理，每格2v，6格共12v；q启动型蓄电池，w免维护蓄电池；60为额定容量60a/h；550是-18℃起动电流550a。
2、电动车用铅酸动力电池，应用于电动车续航，深放电能力强，风帆工业蓄电池报价，大电流放电能力弱，属贫液式电池。
代表型号：6-dzm-12
6-dzm-12是电动车用蓄电池的型号标专，6指电瓶的格数，每格2v，6格共12v；dzm是指电动力、助力车用免维护蓄电池，取电、助、免的个拼音字母；12是指额定容量是12安时。
启动蓄电池一般是富式的。动力蓄电池一般是免藕式的。启动蓄电池的工作性质是霎间大电流放电，大的要400--500a，而动力蓄电池是小电流放电，大的才30a。启动蓄电池不是不---，只是放电电流大，极板软化的多。
启动电池主要特点是极板薄，片数多，利于大电流启动，是20小时的放电率。行程电池，也是动力电池，因为主要是动力用，极板厚一些，适合电流电池，一般是3或5小时的放电率。应该是都是铅酸蓄电池。
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(1)叉车蓄电池充电前的检查初充电前，检查叉车电池及附属零件，看容器有无，附件有无短缺，并进行清洁处理工作。(2)灌注电解液按叉车电池出厂说明书的规定，配好适当密度的电解液，然后注入叉车电池中，用0-3伏的直流电压表检查每只单格叉车电池有无反极现象。(3)进行充电正确连接充电机与叉车电池，叉车电池的正端接电源的正端，叉车电池的负端接电源的负端，并按规定的初充电电流进行充电。充电过程通常分两个阶段。阶段的充电电流约为额定容量的c20的1/14-1/16，充至电解液中放出气泡，单格叉车电池端电压达到2. 4伏。然后将电流降低一半，转入第二阶段充电，一直充至电解液剧烈冒出气泡，密度和电压连续2-3小时稳定不变。全部充电时间约为60-70小时。充电过程中应经常测量电解液温度，当温度超过35℃时，应将充电电流减半，但充电时间要延长。如温度继续上升至40℃时，应立即停止充电，待温度降到35℃以下时再进行充电。在初充电过程中，除特殊情况(充电装置发生故障等)，在20小时内不许中断。(4)调整电解液密度和液面高度在进行初充电时，由于水的电解，使电解液的液面降低，密度也会发生变化，充好电的叉车电池，必须立即调整一次电解液的密度及液面高度。风帆工业蓄电池
对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ，需按一定规范进行放电 ，以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75ｖ ，并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ，风帆工业蓄电池，电压降到1.8ｖ后因电压降低较快 ，应15～20ｍiｍ测量一次电压 ，电压降到1.75ｖ时 ，应立即停止放电 ，否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ，并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电)，可根据具体条件选用。在放电的线路中，必须串联接入电流表 ，并联上电压表 ，以便及时观测电压值 ，不失---地停止放电。
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